沖壓件有時也是板料成形，板材成形和板料成形兩者略有不同。所謂板材成形是指以板材、薄壁管和薄型材為原料。塑性加工的成形方法稱為板材成形，一般不考慮厚板方向的變形。

1、在沖壓過程中，沖壓件表面沒有受到損傷，因此表面質(zhì)量好，外觀光滑美觀，為表面噴漆、電鍍、磷化等表面處理提供了便利條件。

2、沖壓件尺寸精度不錯，與模塊尺寸一致，互換性不錯。無需進一步加工即可達到一般裝配和使用要求。

3、沖壓件是在材料消耗低的前提下，通過沖壓制造出來的。這些零件重量輕，剛性不錯。板料塑性變形后，金屬內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)得改進，沖壓件強度得提升。

主要包括以下幾個方面：

1、明確工藝排樣。在對產(chǎn)品工藝方法進行設計時，應充足考慮到多種情況，預先設計若干方案，進行對比，并從中選擇較優(yōu)的排樣方案。在計算落料搭邊時，要結(jié)合當前我國在汽車沖壓件生產(chǎn)制造的實際工藝水平，將其薄板料搭邊的厚度，設計在三毫米以上，同時其厚板料搭邊的厚度值，要超過料厚；

2、正確應用套裁方法。在對汽車沖壓件產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進行設計時，要充足考慮到其所用零件材料的規(guī)格尺寸，及形狀等特性，在零件的余料區(qū)域，實施套裁處理，獲得另外一個零件，然后再將此零件的余料予以切除，從而可以獲得兩個零件。如此一來，不僅能夠的提升工作速率，很大的縮短工時，還能的提升材料的利用率，提升汽車沖壓件產(chǎn)品的生產(chǎn)效益。此外，在對材料剪切排樣中，也可以正確應用套裁工藝手段，提升金屬材料利用率。

3、選擇擇少、無廢料沖裁。在明確了產(chǎn)品設計方案后，在材料的選擇方面，應盡可能的選擇那些少、無廢料，進行沖裁。若此類材料難以達到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需求，相關(guān)設計人員可以根據(jù)此類材料的實際情況，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行改進優(yōu)化處理，從而大限度的提升材料的利用率；

沖壓件中所使用的原材料需要與規(guī)定的技術(shù)條件相符合，嚴格檢查原材料的規(guī)格和牌號，同時對尺寸精度和表面質(zhì)量要求高的工件進行化驗檢查。所使用的壓力機和沖模等工裝設備，要確定在正常的工作狀態(tài)方可工作。對于工藝規(guī)程中所規(guī)定的各個環(huán)節(jié)要全部嚴格的遵守，在沖壓過程中要確定模具腔內(nèi)的清潔，工作場所要整理的有條理加工后的工件要擺放整齊。生產(chǎn)過程中建立起嚴格的檢驗制度，沖壓件件改成要全部檢查，檢查合格后才能投入生產(chǎn)，同時增加巡檢，當發(fā)生意外時要及時處理。堅持文明生產(chǎn)制度，如工件和坯件的傳送改成要用適當?shù)墓の黄骶?，否則會壓傷和擦傷工件表面影響到工件的表面質(zhì)量。

沖壓件生產(chǎn)中用到的沖壓件在架模前，要選擇擇適合模具噸位的沖床，并檢查模具高度是否在沖床的允許范圍內(nèi)。同時將沖床上下臺面要清理干凈，不可以有異物，模具下模座底面不可以有雜物，要放平。

沖壓連續(xù)模具緊接著就可以將沖壓件成型的沖壓件放置于沖床臺面的正中間，與此同時沖床行程選擇寸動。而在開始架模的時候，要先升滑塊，然后用寸動方式慢慢降到下死點。對于一些有模柄之模具，需要將模柄對準模柄孔，至下死點，閉合先縮下模。有的沖壓件是沒有模柄的，因此只需要將模具放置于適當?shù)奈恢?，并注意有落料孔的模具千萬不能堵住落料孔就可以了。需要注意的是，使用的墊塊需要平整，并須檢查其受力是否平衡，并注意不堵料以防止堵料而使模具受損。