它分為無導(dǎo)向的和有導(dǎo)向的兩種方式，下面來了解下這兩種結(jié)構(gòu)的單一工序模有什么特點(diǎn)。

一、先來看下無導(dǎo)向的單一工序模的特點(diǎn)：

1.沖壓精度低，加工出的沖壓件不平整，但工件的大尺寸和材料厚度不受限制?？梢杂眠吔橇蟻碜鰹闆_壓件原材料；

2.這種沖模制造容易價(jià)格不算高，但生產(chǎn)速率也低，在使用沖床時(shí)只能單沖不能連沖；

3.無導(dǎo)向的單工序模生產(chǎn)穩(wěn)定性低，調(diào)整麻煩，操作不便。

二、再來看下有導(dǎo)向的單工序模：

1.沖壓精度較低，加工出的沖壓件平整度一般，工件的尺寸在300mm以下，材料厚度可到6mm，使用的材料為條料，但要求不嚴(yán)格；

2.這種單工序模上有導(dǎo)柱導(dǎo)套裝配，采用工藝也不難制造。生產(chǎn)速率較低，在沖床上有自動送料裝置可以連沖，但速度不能太高；

3.有導(dǎo)向的單一工序模，在安裝調(diào)整時(shí)較容易，操作方便。但在沖壓生產(chǎn)時(shí)，手在沖模的工作區(qū)。

單一工序模，因?yàn)橹圃烊菀?，生產(chǎn)成本還行，所以在五金沖壓件加工廠里，在加工結(jié)構(gòu)簡單、批量小的的沖壓件時(shí)仍被采用，但因?yàn)槠渖a(chǎn)速率太低，且制件的精度也不好，生產(chǎn)穩(wěn)定性也低，所以在大批量的生產(chǎn)中，或結(jié)構(gòu)復(fù)雜、沖壓件精度要求較不錯(cuò)時(shí)，不被采用。

鈑金件加工模具行業(yè)中壓鑄模的比例將不斷進(jìn)步。跟著車輛和電機(jī)等產(chǎn)品向輕量化方向發(fā)展，對壓鑄模的數(shù)目、壽命和復(fù)雜程度將提出越來越高的要求。跟著以塑料代鋼、以塑代木的發(fā)展和產(chǎn)品零件的精度和復(fù)雜程度的不斷進(jìn)步，塑料模的比例將不斷進(jìn)步，其精度和復(fù)雜程度也將跟著相應(yīng)進(jìn)步。鈑金件的沖模是將材料批量加工成所需沖件的用工具。沖模在鈑金中重要，沒有符合要求的沖模，批量鈑金生產(chǎn)就難以進(jìn)行；沒有的沖模，鈑金工藝就無法實(shí)現(xiàn)。

鈑金工藝與模具、鈑金設(shè)備和鈑金材料構(gòu)成鈑金加工的三要素，只有它們相互結(jié)合才能得出鈑金件。鈑金件加工是借助于常規(guī)或用鈑金設(shè)備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得相應(yīng)形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。

鈑金廢品的質(zhì)量影響很大，乞求鈑金資料厚度大略、均勻。外表亮光、無疤、無擦傷、無外表裂紋等；遵守強(qiáng)度均勻，無領(lǐng)會偏向性；均勻舒展率不錯(cuò)；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低；鈑金件具有較不錯(cuò)的尺度精度，同模件尺度均勻共同，有好的互換性。不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可滿意通常的安裝和使用需求。而且鈑金具有、加工成本還行、材料、操作簡單、便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動化等一系列優(yōu)點(diǎn)。采用鈑金與焊接、膠接等復(fù)合工藝，使零件結(jié)構(gòu)較趨正確，加工較為方便，可以用較簡單的工藝制造出較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件。

與機(jī)械加工及塑性加工的其它方法相比，沖壓加工無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多的優(yōu)點(diǎn)。主要表現(xiàn)如下。

一、沖壓時(shí)由于模具確定了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量，而模具的壽命一般較長，所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定，互換性不錯(cuò)。

二、沖壓加工的生產(chǎn)速率不錯(cuò)，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動化。這是因?yàn)闆_壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能一個(gè)沖件。

三、沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

四、沖壓可加工出尺寸范圍大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時(shí)材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較不錯(cuò)。