鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這些要點(diǎn)知道嗎？

1、在金屬片的板邊轉(zhuǎn)角處，若無特別的要求為90度角，請(qǐng)需要處理為適當(dāng)?shù)腞角。由于在金屬片邊沿的直角輕易造成尖利點(diǎn)而割傷工作職員。在母模方面直角的前端輕易因應(yīng)力集中而產(chǎn)生龜裂。公模在前端處易崩裂，使得模具修模而耽誤量產(chǎn)。即使沒崩裂久而久之也因磨耗而形成R角，使產(chǎn)品生毛邊而造成不良品。

2、鈑金在下料及沖孔時(shí)會(huì)有R角及毛邊的產(chǎn)生。在量產(chǎn)一個(gè)階段模具有所磨損之后，毛邊會(huì)愈為嚴(yán)峻，甚至?xí)顐种割^。因此在出圖制作模具時(shí)，就依功能，明確標(biāo)示出毛邊方向。

3、打折邊時(shí)，邊壁上的零件或內(nèi)部凸出物不可離底面太近，好10.以上，否則凸出物下方的折角無公模鈑金其R角會(huì)比左右兩旁的R角大角不連續(xù)，將影響外觀。解決辦法可在折彎前先鈑金出一適當(dāng)長(zhǎng)度的壓痕在折線上，如斯將改進(jìn)其外觀。

4、打折邊可分單邊打折，和雙邊打折，若有度的要求好用雙邊打折，準(zhǔn)確度較佳，而打折邊高度好要大于3.(t：1.0~1.2)否則因夾持尺寸太少尺寸會(huì)不不亂。

5、打折邊時(shí)，邊壁上的開孔也不可太靠近底面，好3.以上，否則開孔將因折彎牽扯而變形。解決辦法可在折彎前先鈑金出一與開孔相稱長(zhǎng)度，寬為料厚1.5倍的長(zhǎng)條孔在折線上，其作用可將牽扯截?cái)喽挥绊戦_孔的外觀。

6、鈑金在下料沖孔時(shí)，其被切削斷面靠近公模沖頭的1/3~2/5是平整的切削面，而靠近母模3/5~2/3的則是斜的扯斷面。故模具制作或尺寸時(shí)孔徑的大小是以沖頭為準(zhǔn)。下料時(shí)工件的外尺寸是以母模內(nèi)尺寸為準(zhǔn)。

7、鈑金在折彎后折角的兩側(cè)因?yàn)閿D料的關(guān)系會(huì)有金屬料凸出，造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關(guān)，料越厚凸出點(diǎn)越大，為避免此現(xiàn)象發(fā)生，可事前在折彎在線兩側(cè)先做個(gè)半圓，半圓直徑好為料厚的1.5倍以上，邊料反折設(shè)計(jì)時(shí)，同樣方式處理。

8、兩個(gè)相鄰的孔，孔邊到另一孔邊的短間隔，好不可以小于料厚的1.5倍。若情非得已要小于料厚的1.5倍，則運(yùn)用跳格方式，而模具制作上以圓孔好制造維修，唯開孔率較低，以正方形孔開孔率較不錯(cuò)，但因是90度角，角邊輕易磨損崩塌，造成要修模而停線。而六角形的其大于90度的120度角比正方形孔開孔愈但開孔率在邊沿比正方形孔差一點(diǎn)。

9、一般鈑金件是狹長(zhǎng)型時(shí)不輕易保持其直度。在受力后愈輕易變形。因此我們可以折一個(gè)邊成L型或折兩個(gè)邊成口型以維持其強(qiáng)度及直度。但是往往L及口型無法從頭連到尾，因某些因素而所間斷時(shí)，怎么辦？可打適量的凸肋以增加其強(qiáng)度。

10、鈑金折彎時(shí)內(nèi)部的R角好大于或即是1/2的料厚。若不做R角，在多次的鈑金之后其直角會(huì)徐徐消失而自然形成R角，在此之后在此R角的單邊或兩側(cè)，其長(zhǎng)度會(huì)有些許的變長(zhǎng)。

11、平面和折彎面之間的轉(zhuǎn)折好有狹孔，或者將開孔邊退到折彎之后。否則會(huì)產(chǎn)生毛邊。而狹孔的寬度好大于即是肉厚的1.5倍。還有制圖的時(shí)候別忘了或偷懶而沒標(biāo)示R角。直角或銳角的模具公，母模輕易崩裂。日后的停線，修模都是額外的損失。

12、鈑金折彎后受力輕易變形，為避免變形情況發(fā)生可在折彎處增加適量45度角的補(bǔ)強(qiáng)肋，以不干涉其他零件為原則，使其增增加度。

在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與鈑金過程近似的工藝性試驗(yàn)，如拉深性能試驗(yàn)、脹形性能試驗(yàn)等檢驗(yàn)材料的鈑金性能，以做到成品質(zhì)量和高的合格率。人們通常說的鈑金件加工一般是指的是冷壓零件加工，舉個(gè)例子，一塊鐵板，想把它變成個(gè)快餐盤，那就得先設(shè)計(jì)一套模具，模具的工作面就是盤子的外形，用模具壓這鐵板，就變成你想要的盤子了，這就是冷鈑金，就是直接用模具對(duì)五金材料進(jìn)行鈑金。

要想鈑金件性能穩(wěn)定，那么規(guī)范的鈑金加工是的，鈑金加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷鈑金或板料鈑金，簡(jiǎn)稱鈑金。它是金屬塑性加工的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。鈑金件加工是鋼或一些有色金屬加工出來的零件，加工手段：冷/熱鈑金、擠壓、滾壓、焊接、切削等等還包括其他一些工藝，定義比較廣。

鈑金加工生產(chǎn)速率還不錯(cuò)且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化，這都是因?yàn)殁k金是依靠沖模和鈑金設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次鈑金行程就可能一個(gè)沖件。在鈑金過程中，工件外表板面只與壓力液體接觸，加壓過程較平緩，因此五金鈑金件成形變化均勻，可獲得勻稱的壓力分布，并能獲得者好得多的平滑外表面；關(guān)鍵還能縮短加工時(shí)間，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

鈑金件加工是借助于常規(guī)或鈑金設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得相應(yīng)形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。鈑金件加工與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。在進(jìn)行鈑金件加工的時(shí)候要考慮到這個(gè)因素，適當(dāng)?shù)亟档椭圃斐鰜淼漠a(chǎn)品的精度很需要，要讓它在能夠正常用于工作的前提之下，能夠盡量地顧及到這個(gè)方面的因素。進(jìn)行這么做是有很大的好處的，當(dāng)鈑金件加工的進(jìn)行過程中，沒有人知道應(yīng)該實(shí)現(xiàn)怎樣的效果，也許生產(chǎn)出來的終產(chǎn)品并不能用。